Dover Guitar Shop

70～80年代の国産AGにありがちなのですが、ネックの仕込み角度がないため弦高が異常に高くて大変弾きにくいギターがあります。　今回は分厚いブリッジを削って弦高を下げた一例です。

これでは、なかなか弾けません。ネックの仕込み角度はほとんどなく、ネックをはずしてのリセットとなると大掛かりになり費用もかさみます。そこでブリッジを削ることにしました。

まずノミで丁寧にそぎ落とします。

ヤスリなどでなめらかに整えたらサドルを差し込む溝（サドルスロット）を掘り直します。

ブリッジのふちは黒い塗料が残っているので、それに合わせて黒檀風になるように特殊な染料を調合しました。それを丁寧に施します。

元のサドルはプラスティックでしたが、水牛のボーンで溝に合わせて作り直しました。ブリッジピンは元のものをそのまま使いました。

弦高はどうなったでしょう？

下の写真の通り2mm程に下がりました。＃写真1と比べてみてください。

お客様には弾きやすくなったと喜んでいただくことができました。

これはもう直せないと思って諦めているギターやベースはありませんか？色々な方法があります。経験豊富なDOVER（ドーバー）にご相談ください。お待ちしております。

 

 

TLのハムバッカーをシングルに変更しアッセンブリーを交換してノーマルに改造した例をご紹介します。

ハムバッカーのキャビティーを加工する必要があります。まず、黒い導電塗料は接着剤が着かないのできれいに取らなければなりません。

つぎに穴埋め用のパーツを作ります。

ノーマルTLのピックアップと同じ位置に取り付けられるようにキャビティーを少し掘りました。

ピックガードは市販のではネックポケットが合わないので制作。

 

ギターやベースをお持ちの方それぞれの悩みや希望が本当にケースバイケースです。無理だと思わずにどうぞDOVER（ドーバー）にご相談ください。お待ちしております。

YAMAHA BB Bass のオーバーホール、ピックアップ交換、プリアンプのインストール（アクティブ化）、バッテリーボックスの取り付け等、DOVER（ドーバー）で行なった改造の例をご紹介します。

ネックをはずしピックガードを取ってみると、彫刻刀によるザクリがされており、ネックもだいぶ反っていて、とても演奏できる状態ではありませんでした。

次にバッテリーボックスを取り付けます。ボディー裏のキャビティーを慎重に位置決めして掘ります。

ピックアップキャビティーを広げて整えたあと、配線を通す穴を開けます。

ピックアップを交換し、新しいプリアンプ及びアッセンブリーの配線をします。

次はペグです。ペグはそのまま使うことにしましたが、はずしてみると以前に位置を変えたための穴が複数あり、ネジが折れて埋まっていました。

折れて埋まったネジをハンドルーターで取り出します。

穴がいびつなのでボール盤できれいに整えます。

穴埋めをします。

ピックガードはそのまま使用するので穴を樹脂で埋めました。 組み立てて磨き上げて、サウンドチェックして・・・

修理前の写真との違いわかりますか？よく見ないと分りにくいかもしれませんね。お客様からは嬉しいお言葉を頂戴しました。こういう瞬間幸せな仕事をさせていただいてるなと感じます。

今回のような大きな改造だけでなく、その場でできる調整や弦の張替えだけでもお気軽にDOVER（ドーバー）にお越しください。お待ちしております。